特斯拉的崛起,能否給銷量下挫的北汽新能源一些啟示?

              2020-09-11 14:55:27

              近日,有不少網絡“謠言”傳國產特斯拉Model 3將要降價至30萬以內。這則謠言以“降價”為核心,逐漸向所有可能性擴散。而此消息一出,最激動的是消費者,最難受的,恐怕是北汽新能源。

              特斯拉國產之后銷量起飛,霸占銷量頭名,成新能源車市場“獨狼”

              在特斯拉Model 3國產之后,特斯拉品牌銷量仿佛坐上了火箭,扶搖直上。在中國市場,特斯拉國產后仿佛一匹“獨狼”。2020年8月,特斯拉僅Model 3一輛國產車型在中國市場的銷量就達到了11,811輛,環比7月增長7%。

              自2020年1月,特斯拉Model 3國產化生產后,其市場表現就充分向好。截止7月底數據顯示,特斯拉的銷量占中國電動汽車市場總份額的13%以上。

              不僅如此,特斯拉在上海的超級工廠二期工程主要部分已經接近竣工。彼時特斯拉Model Y以及其它車型的國產化速度也將提速,甚至有傳言特斯拉還將推出售價更低的“Model 2”。

              特斯拉國產化后,使消費者慢慢從“糾結于續航”,成功轉變為“始于顏值、終于實力”,成功拓寬了新能源汽車的受眾群體。特斯拉Model 3在國內銷量的高漲,恰好證明了,中國消費者在購買電動汽車的時候,是沒有一定之規的,不是完全局限于“免費上牌”,“追求續航”的。

              特斯拉銷量暴漲的背后,北汽新能源正經歷從天堂跌至地獄

              2020年9月9日, 北汽藍谷(6.460, 0.01, 0.16%) 新能源科技股份有限公司子公司(即北汽新能源)發布了8月份產銷快報。快報顯示,2020年8月,北汽新能源產銷量同比均呈大幅度下滑趨勢,其中產量下滑高達98.0%。換句話說,2020年8月,北汽新能源產量相當于2019年8月的2%。2020年1-8月,北汽新能源累計產量為9656輛,同比下滑50.1%。

              銷量方面,北汽新能源的下滑幅度也較為突出。8月共計銷售新車2131輛,同比下滑80.1%。2020年1-8月,北汽新能源累計銷量18841輛,同比下滑達78.68%。

              產品方面,北汽新能源可以說是純電動汽車品牌之中,產品布局最多,細分市場也最全的車企。然而,到了2020年,車型的眾多掩蓋不了銷量下滑的事實。

              改變銷售結構,加大個人終端用戶購買比例

              此前,北汽新能源的銷售策略明顯要更偏向于大客戶采購,以網約車、出租車公司等出行公司采購為主。相比之下,個人終端用戶的銷售一定程度上處于較為消極的情況。

              2020年,受疫情影響,再加上網約車、出租車新能源車市場已經趨于飽和,導致北汽新能源銷量的超乎常規意義下的暴跌。

              根據北汽藍谷2020上半年的財報,上半年北汽藍谷實現營收31.12億元,同比下滑68.94%。與此同時,歸屬上市公司股東的凈虧損達18.63億元,同比暴跌2814.98%。

              針對北汽新能源陷入的困境,北汽新能源表示要“哪痛治哪”,2020年下半年將經營目標主要放在提升營銷力,降本增效以及深化公司體質改革。

              2020年下半年,北汽藍谷將主推ARCFOX高端電動車品牌,更注重于高端電動汽車市場的開辟。另外,北汽藍谷對已有業務的推廣也將并行,分時租賃、換電業務等。

              寫在最后:

              作為曾經純電動汽車市場一哥,北汽新能源絕對可以算作是中國品牌新能源汽車企業的領軍者之一,然而市場競爭殘酷。所謂逆水行舟,不進則退。在市場競爭中,我們還是應該“多條腿走路”,不能過分單一依賴某一營銷套路。期待北汽新能源能夠勇敢的走出銷量暴跌的陰霾,重歸主流市場,與國產后的特斯拉掰掰手腕!

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